Re: Lada
 

Я вот думаю нафиг надо тюнинговать или стайлинговать наши отечественные авто, какой смысл , за теже деньги сколько в ложите в этот автомобиль можно купить иномарку купе например тайоту селику и её уже не надо будет так стайлинговать , она по себе красива.

Re: Lada
 

Вот наши умели делать машины в СССР , тогда они были новинками, кста НИВА на каком-то из автосалонов оченьудивила своей простотой и надёжностью зарубежных конструкторов. Современные русские машины хоть и по дизайну нормально выглядят, но нутро у них их начала 90х морально устаревшее. Дак вот сами подумайте если-б небыло развала СССР, то какие мы сейчас делали машины. Примером может послужить советская военная техника, хоть и её зоздали 80х но она может и сегодня дать отпор американскому компьютеризированному вооружению .

Re: Lada
 

Тут ты не прав при том вложении денег которое требуеться на Toyota Celika,можно сделать ВАЗ-2112 так что она проездит в 2 раза дольше чем тойота без дополнительных затрат не считая заменя ремня генератора и масла как моторного,так и трансмиссионного.

Re: Lada
 

Фига ты загнул селику, она стоит на порядки выше (если праворульку имеешь ввиду, то в топарь её, пусть япошки с англичашками ездят!).
Кому что, кому-то нравится тюнинг, кому-то проще купить подержанную иномарку, на вкус и цвет...

Re: Lada
 

Вазовская машина из без сильных внешних изменений может выглядеть красиво =)
Подобрать цвет, тонировку, диски, кто-то может фары и все)

Re: Lada
 

ну я думаю ещё спойлерок какой-никакой не помешает

Re: Lada
 

не обязательно имхо) Хотя смотря какой машине и смотря какой спойлер)

Re: Lada
 

естессна, вот на классике спойлер это убого аще выглядит, на 99, 10 без него не красиво.
На 12 по вкусу.

Re: Lada
 

16-18 мая в Валенсии на третьем этапе кузовного чемпионата мира WTCC состоится дебют в первенстве российских машин. Два автомобиля Lada 110 (ВАЗ-21106 – c 2-литровыми моторами General Motors) подготовила частная команда Russian Bears (в переводе – “Русские медведи”). Место за рулем одной машины займет руководитель конюшни Виктор Шаповалов, вторым пилотом будет голландец Яап Ван Лаген (Jaap van Lagen), победитель серии Renault Megane Trophy 2006 года.

В конце апреля - начале мая команда провела частные тесты на трассе Зандвоорт в Нидерландах, а 6-7 мая участвовала в официальных тестах на немецком автодроме Ошерслебен. В Германии в первый день Виктор Шаповалов уступил лидеру дня 5 секунд, во второй день команда нашла настройки для машины и Лада поехала быстрее – ван Лаген проиграл всего 1.2 с, Шаповалов – 2.5 с.

После тестов руководитель команды Russian Bears Виктор Шаповалов рассказал интернет-изданию TouringCarTimes о подготовке команды к гонкам Валенсии и о процессе создания автомобиля.

“В Ошерслебене для команды был важен каждый километр, - говорит Шаповалов. - До этого мы всего два раза тестировали машину в Зандвоорте, а потому были вынуждены работать над настройками, поскольку машина еще не сбалансирована”.

Команда не будет получать от АвтоВАЗа заводскую поддержку, по крайней мере, в 2008 году. Участие завода в работе над машиной станет возможным в следующем сезоне. Если дебют пройдет удачно, то в 2009 году конюшня совместно с концерном выставит новые автомобили – Lada Priora.

“АвтоВАЗ помог нам лишь с омологацией и предоставил две дорожные машины. Программа выступления на Ладах рассчитана на три года. Этот, первый сезон, – тестовый, в следующем году хотелось бы уже показывать результаты. У АвтоВАЗа появилась новая машина, и если концерн захочет – мы можем выступать на новой модели”.

Два года назад концерн АвтоВАЗ сам планировал выставить автомобили Lada 110 в чемпионате мира. Машина была создана при участии немецкой компании MTEC SPORT, но на старт гонок не вышла. На АвтоВАЗе произошла смена руководства, новое начальство сначала перенесло дебют, а затем и вовсе закрыло проект.

“В 2006 году в Москве была проведена презентация полузаводской Лады для чемпионата WTCC, которая была подготовлена компанией MTEC SPORT. АвтоВАЗ спрашивал у нас, не хотим ли мы гоняться на тех машинах, но сами автомобили мы так и не получили, а потому строили их сами. К настоящему времени мы располагаем только одной машиной, но к Валенсии будет готов второй автомобиль. Да, завод нам помогает, но его поддержка незначительна”.

В случае провала команда не откажется от выступлений в чемпионате WTCC, а вернется к использованию автомобилей BMW.

“У нас остались три машины BMW 320i E46, на которых в прошлом году мы выступали в Зандвоорте и Валенсии. Они готовы к гонкам, и мы можем воспользоваться ими в любой момент”.

“Этап в Валенсии станет серьезным испытанием для команды, - подводит итог Шаповалов. - Нам еще предстоит полностью изучить машину. У автомобиля большой потенциал, на нем установлен мощный мотор. В конце сезона мы рассчитываем бороться в зачете независимых команд с машинами BMW”.
[Ссылка заблокирована: Зарегистрируйтесь!]

Re: Lada
 

Рулят наши,при таком вложении средств они полубому не последние будут