1.1. Официальным форумом чемпионата является RelaxDom.net
1.2. Участники должны просматривать форум соответствующего чемпионата и также руководствоваться сообщениями администрации в форуме
1.3. При возникновении любых вопросов, касающихся проведения чемпионата, их необходимо задавать в форуме в соответствующей теме
1.4. Все классификации и результаты квалификаций и гонок публикуются на форуме.
Раздел 2. Участники
2.1. Участником может стать любой желающий, прошедший регистрацию на форуме.
2.2. Участник должен понимать правила проведения чемпионатов и соблюдать регламент. Он должен быть готов к тому, что за любое нарушение может последовать наказание в виде штрафа, дисквалификации на этапе или исключения из чемпионата.
2.3. В каждом отдельном чемпионате участник может быть заявлен только за одну из команд чемпионата. На одном этапе участник может выступать только за одну команду.
2.4. Администрация не несет ответственности за последствия использования третьими лицами любой информации, предоставленной участниками в анкетах сайта. Все учетные записи участников являются собственностью проекта и могут удаляться и/или изменяться администрацией по своему усмотрению в любое время.
2.5. Если участник не соблюдает правил приличного поведения, наносит моральный ущерб организаторам чемпионатов или его участникам, или не соответствует устоявшимся нормам общения в чемпионате, то администрация оставляет за собой право немедленно исключить данного нарушителя из любого чемпионата без права на возвращение.
Раздел 3. Команды
3.1. Формат команды определяется отдельно для конкретного чемпионата.
Раздел 4. Этапы
4.1. Календарь каждого чемпионата публикуется руководством чемпионата не позднее, чем за неделю до старта первого этапа.
4.2. Соревнования проходят на выделенном сервере, ip-адрес или имя которого сообщается участникам перед началом этапа посредством объявления на форуме.
Раздел 5. Зачеты
5.1. Титулом "Чемпион" в личном зачете соответствующего чемпионата будет награжден участник, который получил наибольшее количество очков, учитывая результаты, полученные в течение этапов, которые проводились в чемпионате.
5.2. Титулом "Чемпион" в командном зачете соответствующего чемпионата будет награждена команда, которая получила наибольшее количество очков, учитывая результаты, полученные в течение этапов, которые проводились в чемпионате.
5.3. Очки за этап во всех зачетах присуждаются в соответствии с регламентом каждого чемпионата.
Раздел 6. Равенство очков
6.1. Если 2 или более пилотов и/или команд закончат чемпионат с одинаковым количеством очков, то более высокое место в классификации будет определяться по следующим критериям: 6.1.1. Обладателю большего количества первых мест присваивается звание чемпиона.
6.1.2. Если количество побед одинаково, обладателю большего количества вторых мест присваивается звание чемпиона.
6.1.3. Если количество вторых мест одинаково, обладателю большего количества третьих мест, и так до тех пор, пока не будет определен победитель.
6.1.4. Если эта процедура не выявит победителя, администрация чемпионата определит победителя согласно критериям, которые сочтет целесообразными, либо присудит титул всем сторонам.
Раздел 7. Нарушения и штрафы
7.1 См. Приложение 1
Раздел 8. Протесты
8.1. Пилоты протесты могут подавать после гонки.
8.2. Протесты необходимо направлять в тему соответствующего чемпионата для протестов. Если на рассмотрение подается протест относительно инцидента на трассе, то протест оформляется согласно форме, указанной в соответствующей теме
8.3. Протесты на результаты завершившегося этапа принимаются с момента завершения в течение 36 часов.
8.4. На рассмотрение протеста отводится время, необходимое для принятия осмысленного и справедливого решения, но не позже чем за 4 дня до начала следующего этапа.
8.5. В результате окончательного решения могут быть пересмотрены результаты этапа.
8.6. Если подан необоснованный протест, то к подающей стороне могут быть применены штрафные санкции. Степень обоснованности определяется текстом протеста.
8.7. В случае несогласия с решением судей, можно подать апелляцию.
8.8. В случае несогласия с решением судей, участник имеет право подать апелляцию. В этом случае протест будет заново рассмотрен.
Раздел 9. Вождение
9.1. Участник должен во всех ситуациях использовать здравый смысл, чтобы избежать инцидентов с другими участниками.
9.2. Участник должен стараться максимально соблюдать документ
FILSCA "Кодекс минимально приемлемого поведения в гонках"
9.3. Пилот, вылетевший за пределы трассы, обязан пропустить приближающиеся болиды соперников, находящиеся в зоне видимости или слышимости. При разгоне после возвращения на трассу запрещается пересечение траектории при приближении болида соперника.
9.4. Если пилот по какой-либо причине не может продолжать движение он обязан съехать с трассы в безопасное место и там обеспечить машине неподвижность. При невозможность выезда за пределы трассы, пилот обязан незамедлительно нажать клавишу ESC.
9.5. Не допускается умышленный выезд за пределы трассы, приведший к выигрышу времени прохождения круга и (или) позиции, а также к сохранению своей позиции. В любой момент времени два внешних к повороту колеса должны находится на трассе, или в предельном случае - следовать по белой линии, расположенной с краю трассы. Исключение составляет ситуация, когда выезд за пределы трассы позволил избежать столкновения с болидом или в связи с допущенной ошибкой. Если при обгоне произошло вынужденное срезание и при этом пилот успел совершил обгон, то он обязан пропустить гонщика, которого он обогнал срезав трассу.
9.6. Во время гонки пилот, обгоняемый на круг, обязан в течение трех поворотов после предупреждения синими флагами пропустить более быстрый болид.
9.7. Повреждения болида и последующие действия пилота:
9.7.1. При потере одного колеса пилот обязан нажать ESC или заехать в боксы в течении одного круга, если потеря колеса произошла на последнем круге, то пилот имеет право завершить гонку доехав до финишной линии.
9.7.2.При потере более чем двух колес пилот обязан нажать клавишу Esc.
9.7.3 При любом другом повреждении, допускающем ремонт, пилот на свое усмотрение имеет право починить неисправность заехав в боксы, или продолжать гонку.
9.8.Запрещается необоснованное экстренное торможение на прямой.
9.9. Запрещается двойное пересечение траектории движения (при движении по прямой).
9.10. Запрещается движение в противоположную сторону.
9.11. Запрещается превышение скорости на пит-лейн во время квалификации и гонки.
Раздел 10. Пит-лэйн
10.1. Скорость на пит-лэйн ограничена правилами соответствующего чемпионата. Участники должны соблюдать скоростной режим на пит-лэйн во время всех сессий гоночного уикенда.
10.2. Запрещается разворачиваться на трассе или двигаться в обратном направлении, если Вы проехали въезд в боксы. 1
10.3. При движении по пит-лэйн участники обязаны ехать по дальней от боксов полосе. Только при приближении к своему боксу разрешается сворачивать оттуда и пересекать сплошную линию.
10.4. После обслуживания необходимо сразу вырулить обратно на дальнюю полосу убедившись, что не создается помех другим участникам.
10.5 Запрещается пересечение сплошной линии на выезде из пит-лейна.
Раздел 12. Тесты
11.1. Администрация чемпионатов оставляет за собой право составлять график тестов по своему усмотрению.
11.2. На тесты допускаются все желающие, даже, зарегистрированные на сайте чемпионата. Регистрация в самом чемпионате не обязательна.
11.3. Участники тестов должны соблюдать основные положения данного регламента относительно поведения на трассе, и могут быть удалены с тестов администрацией при несоблюдении этих правил.
Раздел 12. Свободная практика, квалификация
12.1. Формат сессии "Практика" определен в регламенте каждого чемпионата.
12.2. По результатам квалификации определяется стартовая позиция автомобиля.
Раздел 13. Стартовая решетка и стартовая процедура
13.1. Пилот, показавший в квалификации лучшее время среди всех участников, стартует с первого места. Далее места распределяются по возрастанию результатов.
Раздел 14. Гонка
14.1. Формат гонки определяется регламентом каждого чемпионата.
14.2. Во время гонки запрещено использование чата. Разрешается использовать чат для сообщения администрации важной информации, которая относится к данному этапу и должна помочь организаторам в проведении этапа.
Раздел 15. Остановка соревнований и допуск к ним
15.1. Если существует угроза нормальному проведению этапа, администрация чемпионата вправе принять решение об остановке или отмене этапа.
15.2. Администратор должен остановить гонку и назначить ее рестарт, если:
15.2.1. Во время первого круга более половины вышедших на старт болидов получили повреждения или попали в аварию.
15.2.2. Выявлены проблемы технического плана.
15.2.3. После первых двух кругов гонку продолжает половина участников.
15.3.0. Участник, из-за которого делается рестарт перемещается на последнею позицию.
15.3.1. Участник, из-за которого делается рестарт повторно стартует с последней позиции с задержкой 10 секунд.
15.3.2. Участник, из-за которого делается рестарт трижды дисквалифицируется с ГП.
15.4. Администратор может не допустить к гонке участника с пингом более 300 мс.
15.5. Администратор может не допустить к гонке участника, у которого обнаружен mismatch (несоответствие).
16.6. Обрыв сервера во время гонки.
16.6.1. До 50% пройденной дистанция гонки – назначается рестарт. Гонщики распределяются на старте по результатам пройденной квалификации. Процедура рестарта включает в себя 5 минутный технический перерыв и 10 минутное ожидание участников, если кто либо из них покинул сервер.
16.6.2. От 50% до 85% пройденной дистанции гонки – результаты засчитываются по последнему кругу, который завершили все участники этапа, кроме тех, кто покинул гонку по причинам, не связанным непосредственно с сервером. Зачетные очки начисляют в объеме, равном половине номинала.
16.6.3. Более 85% пройденной дистанции — результаты засчитываются по последнему кругу, который завершили все участники этапа, кроме тех, кто покинул гонку по причинам, не связанным непосредственно с сервером. Зачетные очки начисляют в полном объеме.
Раздел 17. Финиш и классификация
17.1. Лидеру показывают финишный флаг, когда он пересекает контрольную линию в конце круга, в случае если пройдено предписанное расстояние или истек установленный период времени. Если установленное время гонки закончится раньше, чем установленное расстояние, финишный флаг показывается лидеру, когда он пересекает линию финиша.
17.2. Условием победы является преодоление предписанного расстояния в самое короткое время. Все автомобили классифицируются, принимая во внимание число полных кругов, которое они проехали, и в том порядке, в котором они пересекли линию старт-финиш.
17.3. Не будут классифицированы автомобили, проехавшие менее определенного процента кругов пройденных победителем. Необходимый процент для классификации автомобиля на этапе определен в регламенте каждого чемпионата.
Название чемпионата RelaxDom F1
Установка F1 Challenge 99-05 RH
Износ шин 2х
Расход топлива 2х
Повреждения 40%
Дистанция гонки 50%
Погода: 2005 сезон
Помощи авто сцепление, TC - Hight, ABS - low, коробка автомат
Квалификация 30 минут, 12 кругов, private
Стартовая процедура Старт через 5 минут после квалификации
Начисление очков:
1 место - 10 очков
2 место - 8 очков
3 место - 6 очков
4 место - 5 очков
5 место - 4 очка
6 место - 3 очка
7 место - 2 очка
8 место - 1 очко
Есесвенна.........НЕТ!Выходные даны на то, чтобы отдыхать......и отдых до и после 10 не заканчивается!
Тем более бухие Ром и ПВО чреваты серьезными последствиями на трассе!)))
Последний раз редактировалось RomaS; 11.05.2010 в 19:45.
Сезон 2010 (2005 RH)
Re: Сезон 2010 (2005 RH)
Линейный вид
